1. 
Как всем известно, классическим примером извращенной логики мультисистемности Поплавского-Абдул* является мужик с жабой на лбу. Это когда следствию неясно: то ли жаба прыгнула на лоб, то ли к жабьей жопе что-то присосалось. На основе этой логики функционируют современные смартфоны. Нам ведь уже непонятно: у нас в руке телефон с возможностью зафиксировать изображение в цвете или все-таки уже фотокамера с функцией телефона и возможностью передать снятую селфачку Зае по беспроводной связи?
По такому же принципу работает авиакомпания из Дубая — Emirates Airlines, а так же международный аэропорт Дубай DXB. Нам сегодня предстоит выяснить: самолет или все-таки уже мобильный кинотеатр с рестораном? Аэропорт или уже торговый центр со взлетной полосой?
Как бы там ни было, а клиент от такой мультисистемности
Если театр начинается с вешалки, а город начинается с аэропорта, то повесьте меня пожалуйста в дубайском аэропорту! Но сначала привезите сюда на Emirates!
2. 
Конечно, половина читателей сейчас подавит зевок и рука потянется к мышке проскроллить. Конечно, вы все тут продвинутые. Вы познали «сингапурцев» и «турков», а в аэропорт «Чанги» вы летаете купить круассанов к завтраку. Бизнес-классом, в бизнес-лаунже. Но позвольте неофиту раскидать слюни щенячьего восторга. А Сингапур ваш с турками у меня, надеюсь, впереди. А позади у меня только два межконтинентальных перелета и один из них 11-часовой хоррор в Доминикану на сгинувшем лоукостере ATU с бабищей на заднем сиденьи, которая все 11 часов блаженно орала «Отче наш». И с тех пор 7 лет я мечтал всего лишь о самолете «с экранчиком». А боженька увидел, что человек страдает и дал ему на этот раз:
— сразу четыре перелета с «экранчиком»!
— да на Emirates!
— да на А380-800!
Четыре перелета в апреле сего года Мюнхен-Дубай, Дубай-Маврикий, Маврикий-Дубай, Дубай-Мюнхен не отобрали — подарили моей жизни 24 часа. Это не считая транзитного времени в аэропорту. Если бы мне сказали раньше, что я 24 часа буду куда-то лететь, я бы тут же самоликвидировался, используя максимально доступные и безболезненные средства.
Но, блин, это были самые быстрые часы в полете евер форевер. А человеку, придумавшему перебивать нудный полет пересадкой в комфортабельном аэропорту Дубая, нужно вручить Нобелевскую премию сразу же после изобретателя посудомойки. Еще недавно я с ужасом понимал, что Австралия или Сингапур останутся неосуществленной мечтой, потому что столько часов в воздухе я не переживу. Теперь же даже доставку меня туда можно рассматривать как полноценного члена предстоящей цепочки наслаждений!
3. 
Все начинается уже в мюнхенском аэропорту. У Emirates прекрасный, узнаваемый логотип компании.
4. 
Безупречная каллиграфия арабской вязи, безупречный красный цвет. С билетом на руках сразу чувствуешь себя принадлежностью чему-то высокому, привелигированному. И пусть билет лишь в «деревянный класс», как называют немцы «эконом», и пусть он стоил не дороже, чем у скучных конкурентов из Lufthansa.
И когда видишь прекрасных девушек всех оттенков кожи в своих красных шапочках с вуалью, мысленно так себе в голове c любовью отмечаешь: «это наши девчонки, из семьи».
5. 
Конечно после полетов, когда эйфорию уже смыло время, понимаешь, что в сущности никакой придуманной маркетологами мегасказки не случилось. Самолет, пусть даже такая летающая дурнина как А380-800, остается всего лишь самолетом и что-то вроде пассажирского лайнера с оперой на борту и поющим синекожим элиеном из «Пятого элемента» от него ожидать глупо. Но что нам надо в сущности?
Комфорт присутствовал, жопа не болела, сосед не вонял, время текло быстро.
6. 
В самом А380, который, как известно, самый большой серийный пассажирский самолет в мире из когда-либо построенных человеком за историю известных нам цивилизаций, меня удивили не столько его размеры, сколько спокойствие утюга. Вот реально ощущение, что едешь на трамвае, а не пробираешься сквозь грозовые фронты тысячи небесных километров. Фактически не слышно ни шума двигателей, не ощущается ни малейших вибраций. Словно в вакууме летишь. Можно наверное в первом классе в бильярд играть, а в бизнес-класс настольный теннис поставить. Очень успокаивающее ощущение.
7. 
В самой экономной компоновке самолет может тащить до 853 пассажиров. В основном авиакомпании используют стандартную раскладку на три класса и 525 мест в сумме. Emirates конечно добавили комфорту и форсу, уменьшив свои А380 до 489 пассажиров, что при сохранившихся размерах самолета дает конечно гораздо больше места отдельному паксу. И это замечается при посадке-высадке, обслуживании, кормежке, загруженности туалетов и так далее. Различий в этом плане между А380 и гораздо меньшими самолетами фактически нет. Приятно, что из 210 действующих А380 по всему миру аж целая половина приходится на Emirates. То есть, покупая билет этой авиакомпании, шансы полетать на А380 самые высокие.
Я при своих субъективных анатомических размерах конечно не могу объективно рассуждать о шаге кресел.
8. 
Могу лишь сказать, что лично мне места хватало, но спать в эконом-классе даже в А380 все равно очень неудобно.
Хотя это утверждение Джуниора не касалось. Один из перелетов, все шесть часов он крепчайше проспал не отвлекаясь на взлет-посадку. Главное было свою ногу мне в рот засунуть.
То, что у А380 есть полноценный второй этаж, где должно быть в изысканной атмосфере, оформленной в темных тонах «шампань» развалилось царство полного кейфа, пассажир эконома замечает только по лестнице на Парнас с манящим алкоголизированным стеклом бара. Но границы социальных слоев очень уверенно разделяет заградительная веревка.
9. 
Ну так что там перепало обычному пролетарию из обещанного наслаждения? Развлекательная система ICE на борту пообещала 2500 каналов, показывающих пассажиру все, кроме порнографии и фильма «Викинг». О как долго смаковал я в своих мечтах, какой фильм я первым посмотрю в условиях, когда мне ничто земное не сможет помешать. Например, все части залпом «Властелина колец»?
Первый полет я 6 часов смотрел на эту картинку.
10. 
Да, так случилось, что в самом пафосном самолете самой пафосной авиакомпании я оказался единственным из почти 500 пассажиров со сломанным экраном. Все шесть часов стюарды и стюардессы ходили ко мне как на хадж. С озабоченными лицами нажимали одну и ту же кнопку. «Все еще не работает?» «Нет». «Удивительно! Невозможно!» и уходили.
В середине полета во мне проснулся внутренний еврей и шепнул мне английское слово «компенсейшн». Я милостиво соглашался на апгрейд в первый класс и предварительно заручился согласием с Морсеановной. Я долго набирался сил. Наконец, когда стюардесса в 155-й нажала на одну единственную кнопку, решился. «Компенсейшн» — прошептал я, при этом сливаясь цветом лица со своим стаканом томатного сока. На меня вылился поток хорошего английского, где слова «сорри» и «не в моих силах» сменяли друг друга в хаотической последовательности. Стюардесса готова была пойти на крест за меня, это я понял, но первый класс типа не резиновый даже в А380 и мест банально нет. «Но мы можем предложить вам место вон возле того мужика в третьем ряду справа». «А интернет? Дайте мне хотя бы интернет!» «А может вы хотите вина?» И тут я понял, что начинать свой отпуск с торгов на аэробусно-эмиратской бирже мне нафиг не упало. «Идите, все в порядке» — устало-покровительственно махнул я стюардессе рукой и наблюдающие за торгами соседние пассажиры разочарованно выдохнули.
К окончанию всей этой истории нужно добавить, что на следующем рейсе стюардессы знали мое имя и ситуацию на предыдущем и заверили меня, что мою бортовую анимацию тщательно проверили и что она на сей раз полностью функциональна! Такая подготовка видимо и служила той самой компенсацией. Мне представлялось, что на авиакомпаниях такого класса во-первых, подобных косяков не бывает, а во-вторых, на них реагируют немного «вкуснее» для пострадавшего, но видимо я был слишком наивен. Ну и ладно, покончим с этим.
На остальных рейсах, спешу успокоить, все работало отлично. На фотографии видно, что нам попадались «аэробусы» с экранчиками разной актуальности технического прогресса, но та самая вариативность предложений развлекательной программы, слава богу, сохранялась.
11. 
Повторяюсь, 2500 каналов фильмов, мультфильмов, сериалов, документальных фильмов, телевизионных программ в режиме «лайф» и актуальных спортивных трансляций. А так же компьютерных игр (правда, на уровне первых плейстейшн), где можно резаться кресло на кресло! А если надоест, можно почитать и посмотреть ролик о пункте назначения. Или прочитать статистику полета и посмотреть виды с трех бортовых камер — особенно круто при взлете-посадке.
В один момент полностью развращенный огромным выбором, я поймал себя смотрящим какую-то катарскую «санта-барбару» с заламывающим руки бородатым Сиси Кепвелом перед рыдающей бабищей в черном платке. Я опомнился и переключился на радио-канал русского шансона, где прослушал трек Любаши Успенской. Кстати, в подобном хаотичном щелкании каналов в процессе познания возможностей может легко промелькнуть целый полет.
А ведь еще же нужно обедать! Все эти бесконечные хождения стюардесс с предложением крекеров, влажных салфеток, стаканов сока или вина — это конечно хорошо, но где же еда?! На шестичасовых перелетах серьезно кормили по разу, но всякий раз вкусно и с некоторыми особенностями национальной кухни из места вылета.
12. 
Для любителей статистики сообщу, что главное блюдо неизменно предлагалось в двух вариациях на выбор, десерты и стартеры выбирать не пришлось. На картинке у меня слева сверху детское меню. Справа сверху завтрак с вкусным сырным омлетом (омномномн), кремовым шпинатом (омномномн), круассаном и сезонными фруктами.
Внизу справа, когда вылетали с Маврикия, кормили креольской курицей в карри и рисом, овощным пирогом и лимонным кейком. А что внизу слева я не знаю, так как не взял с собой меню. Могу определить рис, что-то от коровы и брокколи.
А еще на борту замечательно пахло чем-то кокосовым. Позже я обнаружил в туалете лосьон с таким же запахом и вылил половину на себя. А кому-то наверное не понравилось и он нагло наблевал в раковину незадолго до посадки. Отвратительный человек, тут такое наслаждение, а он блюет и не убирает за собой.
А еще, когда садились в Дубае нас наглейше не подвезли прямо к терминалу, а заставили нищебродски сходить с трапа и передвигаться на автобусе. Я, признаться, немного в блогерской похоти потерял нюх и принялся фотографировать процесс.
13. 
Так меня чуть не скрутили прямо на взлетной полосе. Потом всю поездку на автобусе я боялся, что в терминале меня ждет антитеррористический «омон» и что часть отпуска я буду чалиться на арабских нарах в ожидании энергичной работы немецкого консула. Но обошлось. В терминале меня ждал только унылый индус с тележкой грузчика.
Какой вывод из всего этого? Дай бог полетать с «Эмиратами» не один раз, но еще желательно попробовать нахваливаемых вами «сингапурцев» и «турков».
Международный аэропорт Дубая DXB конечно лучше упомянуть отдельным постом, но постараемся запихнуть в этот.
14. 
Я был все же немного разочарован — я ожидал увидеть прямо с трапа восточную роскошь, а увидел лишь унитарные, громадные переходы. Пусть и сверкающие огнями магазинов и удивляющих хайтек-интерьером, но слишком уж практичными, чтобы сочетать арабские традиционные финтифлюшки.
15. 
16. 
17. 
Такой аэропорт можно спутать с любым другим могущественным хабом, если бы не пару наверное чисто дубайских фишек:
18. 
Очень много золотого в сувенирных магазинах.
19. 
Настоящие пальмы вокруг траволаторов.
20. 
Пение муэдзина в ранний срок суток, на которое, впрочем, аэропортная суета не обращала внимания.
21. 
Коляски для самых маленьких пассажиров, сдаваемые бесплатно в аренду, встречались не везде.
22. 
Моменты роскоши и комфорта в лице спа или фонтанов с садами в дубайском аэропорту не впечатлили, ведь я видел в сети картинки из сингапурского «Чанги».
23. 
24. 
Зато детский клуб был на уровне: мы могли спокойно подремать в кафе, в то время как Джуниор выводил из тела последние калории, наматывая круги вокруг горок.
25. 
Чего у аэропорта не отнять, так это предельной функциональности. Я был до этого в сравнимых по размерам хабах Франкфурта или Парижа — здесь все гораздо удобнее и понятнее. Терминалы хоть и так же огромны, но хотя бы более-менее прямы и украшены траволаторами.
26. 
Между терминалами ходят автоматические капсулы на рельсах
27. 
А между этажами передвигаются циклопического вида лифты.
28. 
Навигация
29. 
Конечно, зона магазинов это отдельная империя. Могу лишь сказать, что видимо жители Германии обречены грустить во всех дьюти-фри зонах планеты. Нигде не видел в этих зонах соблазнительных цен в сравнении с Германией. Ну разве что сувениры всякие, но я уже очень давно не тащу из путешествий никаких сувениров кроме фотографий.
30. 
31. 
32. 
Сладкое предложение аэропортных кафе. Чтобы получить цену в евро, делите на четыре
33. 
На кассах в магазинах сидят чуваки точно в таких же клубных пиджаках с золотыми пуговицами, в которых в девяностые сидели знатоки из «Что?Где?Когда?»
34. 
Аэропорт в исламской стране на Аравийском полуострове поздравляет пассажиров с Пасхой
35. 
Насколько у авиакомпании Emirates безграничная вариативность развлекательной программы, настолько бесконечен дубайский аэропорт на всяких типажей.
36. 
Здесь настоящий перекресток планеты и кого только не увидишь. Говорят, второй терминал аэропорта, где высаживают летящих лоукостами туристов из азиатских стран, самый сладкий для любителей экзотики, но мы, к счастью, были ограничены только границами привилегированного третьего терминала, куда летают только А380 Emirates.
По лежащим на полу телам бросается в глаза нехватка горизонтальных кресел.
37. 
Не сказать, что спать в аэропорту запрещено, иначе бы таких кроватей не было вообще. Видимо посчитали, что спа-салонов с саунами и бассейнами, всяких лаунжей, клубов и отелей на территории аэропорта будет достаточно, чтобы покрыть нужды. Есть даже специальные, закрывающиеся капсулы с полноценными кроватями и почасовой оплатой. Но цены достаточно высокие, поэтому и демонстрируют паксы чудеса йоги, умудряясь сворачиваться ужиком на малоприспособленных для сна пуфиках, а то и вовсе укладываются на полу.
38. 
Боже, я ведь хотел совсем коротенечко, но опять изрыгнулся на целую простыню. Простите меня пожалуйста.
Если совсем подытоживать, то перелет и аэропорт стали для меня огромным впечатлением. Незабываемом путешествием человека из европейской деревни в огромные просторы нашей планеты. Но путешествием комфортабельном. И уж точно я вряд ли бы стал уделять целый пост другим авиакомпаниям или аэропорту в Европе. Нужно найти футболку Emirates со слоганом «можем повторить».
* не гуглите. Поплавского-Абдул я сам придумал:-)
ТОКИО: МНЕ СВЕРХУ ВИДНЕЕ
